小鵬汽車登陸紐交所，高瓴資本在新能源汽車領域總算又扳回一城。
一個月之前，小鵬汽車C+輪融資5億美元，高瓴參投。小鵬上市首日股價大漲41.47%，市值超過150億美元，高瓴這筆短期投資的回報率超過20倍。理想(17.6, -1.78, -9.18%)汽車上市前，高瓴資本也參與了認購，金額不詳。
搭上理想和小鵬上市的末班車，可以視作高瓴掌門人張磊在對自己所犯錯誤進行亡羊補牢式的修正——2019年第四季度，高瓴資本清空了持有的蔚來和特斯拉(2213.4, -25.35, -1.13%)這兩家新能源汽車公司股份。
大半年之后，曾經接近崩潰的新造車勢力咸魚翻生，重新成為資本市場的寵兒，特斯拉市值超過4200億美元，蔚來市值超過230億，今年以來股價上漲了418%，理想上市首日大漲——這些新能源車賽道傳來的好消息，難免令高瓴資本陷入尷尬境地。
早在今年5月份，張磊就開始修正錯誤：高瓴資本重新持有了特斯拉13.04萬股�；鹁�投資理想和小鵬，表明高瓴資本試圖重返國內新能源車賽道。差不多在投資小鵬同時，高瓴還“曲線救國”，進軍動力電池行業， 7月中旬，A股寧德時代完成197億元定增，其中高瓴資本認購了100億元，占比過半。
今年以來，當同行都在不斷收縮投資規模時，張磊則帶領著高翎資本在健康、實業和互聯網等賽道上全力播種和收割。僅七八月份，高翎資本在健康領域的投資已超過210億元，而除此之外，高瓴還4億美元重倉買入臺積電(80.44, -0.16, -0.20%)，以及10億美元投資百濟神州(242.96, -1.59,-0.65%)。
在新能源車領域的失誤可能是張磊唯一的瑕疵，但正因為唯一，所以更加顯眼。
就在小鵬汽車上市前一天，張磊出版了新書《價值》，在書中，張磊再次闡釋和強調了其信奉的“長期主義”。
張磊在書中表示，無論對企業還是個人，長期主義不僅是中國企業轉型的必然路徑，也是一條個人修煉和自我價值實現的根本方法，“更關鍵的是，在投資的旅途中，發現創造價值的門徑，與一群志同道合的人，與擁有偉大格局觀的創業者，勠力同心，披荊斬棘，為社會為他人創造最有益的價值�！�
何小鵬想必會收到一本《價值》，不知道李斌會不會得到同樣的待遇，畢竟在高瓴清空蔚來股份之前，李斌肯定與張磊“志同道合”。
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張磊與李斌的第一次融資談判，是在一個頗具戲劇性的場合進行的。
2015年已經是朋友的張磊和李斌，在長白山相約一起滑雪。當時剛創辦蔚來汽車的李斌，向張磊描述了自己心目中真正新能源汽車的樣子。
此后高瓴資本一直以蔚來汽車最重要的投資者的身份出現，在外界看來，強調價值投資的張磊和李斌堪稱是珠聯璧合。
張磊在一次演講中說過，他相信那些長期能夠給消費者帶來價值的、能為產業鏈提供高效的、“護城河”足夠深的企業，能夠為高瓴帶來長期高資本的回報。
“李斌帶領的整個創業團隊非常有理想，他們是想改變世界的，這撥人不管他們做什么，我都愿意支持�！�
張磊說到做到。
在蔚來汽車的A輪融資中，高瓴資本領投一億元，此后，高瓴也一直是蔚來的主要投資方，2016年6月的C輪以及2017年3月的戰略融資中，高瓴資本均持續跟投。
2016年蔚來上市時，高瓴在蔚來的持股比例高至7.5%，是蔚來除李斌和騰訊外的第三大股東。
上市后張磊對蔚來汽車的喜愛依然沒有減少。在2016年，他曾發表過一次演講《在中國尋找鋼鐵俠》。雖然沒有明確指出誰是中國的鋼鐵俠，但外界大都認為，張磊說的就是李斌。 | 
