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        放棄蔚來汽車李斌,高瓴資本張磊錯了嗎


         
        2020-8-29 14:03:29

        小鵬汽車登陸紐交所,高瓴資本在新能源汽車領域總算又扳回一城。

          一個月之前,小鵬汽車C+輪融資5億美元,高瓴參投。小鵬上市首日股價大漲41.47%,市值超過150億美元,高瓴這筆短期投資的回報率超過20倍。理想(17.6, -1.78, -9.18%)汽車上市前,高瓴資本也參與了認購,金額不詳。

          搭上理想和小鵬上市的末班車,可以視作高瓴掌門人張磊在對自己所犯錯誤進行亡羊補牢式的修正——2019年第四季度,高瓴資本清空了持有的蔚來和特斯拉(2213.4, -25.35, -1.13%)這兩家新能源汽車公司股份。

          大半年之后,曾經接近崩潰的新造車勢力咸魚翻生,重新成為資本市場的寵兒,特斯拉市值超過4200億美元,蔚來市值超過230億,今年以來股價上漲了418%,理想上市首日大漲——這些新能源車賽道傳來的好消息,難免令高瓴資本陷入尷尬境地。

          早在今年5月份,張磊就開始修正錯誤:高瓴資本重新持有了特斯拉13.04萬股;鹁投資理想和小鵬,表明高瓴資本試圖重返國內新能源車賽道。差不多在投資小鵬同時,高瓴還“曲線救國”,進軍動力電池行業, 7月中旬,A股寧德時代完成197億元定增,其中高瓴資本認購了100億元,占比過半。

          今年以來,當同行都在不斷收縮投資規模時,張磊則帶領著高翎資本在健康、實業和互聯網等賽道上全力播種和收割。僅七八月份,高翎資本在健康領域的投資已超過210億元,而除此之外,高瓴還4億美元重倉買入臺積電(80.44, -0.16, -0.20%),以及10億美元投資百濟神州(242.96, -1.59,-0.65%)。

          在新能源車領域的失誤可能是張磊唯一的瑕疵,但正因為唯一,所以更加顯眼。

          就在小鵬汽車上市前一天,張磊出版了新書《價值》,在書中,張磊再次闡釋和強調了其信奉的“長期主義”。

          張磊在書中表示,無論對企業還是個人,長期主義不僅是中國企業轉型的必然路徑,也是一條個人修煉和自我價值實現的根本方法,“更關鍵的是,在投資的旅途中,發現創造價值的門徑,與一群志同道合的人,與擁有偉大格局觀的創業者,勠力同心,披荊斬棘,為社會為他人創造最有益的價值!

          何小鵬想必會收到一本《價值》,不知道李斌會不會得到同樣的待遇,畢竟在高瓴清空蔚來股份之前,李斌肯定與張磊“志同道合”。

          A

          張磊與李斌的第一次融資談判,是在一個頗具戲劇性的場合進行的。

          2015年已經是朋友的張磊和李斌,在長白山相約一起滑雪。當時剛創辦蔚來汽車的李斌,向張磊描述了自己心目中真正新能源汽車的樣子。

          此后高瓴資本一直以蔚來汽車最重要的投資者的身份出現,在外界看來,強調價值投資的張磊和李斌堪稱是珠聯璧合。

          張磊在一次演講中說過,他相信那些長期能夠給消費者帶來價值的、能為產業鏈提供高效的、“護城河”足夠深的企業,能夠為高瓴帶來長期高資本的回報。

          “李斌帶領的整個創業團隊非常有理想,他們是想改變世界的,這撥人不管他們做什么,我都愿意支持!

          張磊說到做到。

          在蔚來汽車的A輪融資中,高瓴資本領投一億元,此后,高瓴也一直是蔚來的主要投資方,2016年6月的C輪以及2017年3月的戰略融資中,高瓴資本均持續跟投。

          2016年蔚來上市時,高瓴在蔚來的持股比例高至7.5%,是蔚來除李斌和騰訊外的第三大股東。

          上市后張磊對蔚來汽車的喜愛依然沒有減少。在2016年,他曾發表過一次演講《在中國尋找鋼鐵俠》。雖然沒有明確指出誰是中國的鋼鐵俠,但外界大都認為,張磊說的就是李斌。

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