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        摳門李想、老好人李斌、產品人何小鵬走到三岔口


         
        2020-8-20 23:44:04

         特斯拉又出事了。

          數天前,溫州一臺Model 3再次失速,沖進小區大門。被神話的特斯拉問題并不少,這是今年特斯拉在國內第三次出現突然減速、剎車失靈的情況。

          不知道這會不會為一直想成為“中國特斯拉”的蔚來、理想、小鵬國內三家“苦逼”再添上一絲苦味。

          過去一段時間里,國內的新勢力車企隨著理想上市,小鵬也傳出IPO上市消息,風頭還算不錯。這次老大哥特斯拉的“失速”,又將大眾的視野拉回了對新能源汽車安全性的關注上。

          今年6月6日,一張照片迅速在汽車圈中刷屏。照片中,李斌的手分別搭在李想和何小鵬的肩頭,好似兄弟一樣微笑著坐在一起,還戲謔為“三個苦逼,在憶苦思變”。

        李斌、李想和何小鵬合照微博 圖源網絡李斌、李想和何小鵬合照微博 圖源網絡

          在外界印象里,這三人幾乎沒有同框出現過,也很難想象他們會友好地搭肩合影。有趣的是,新勢力車企的創始人們有一致的默契:都把人名放到了公司名字里。

          如今國內這第一梯隊三個創始人,卻很傳統地、又很一致地車身貼上了自己的名字,小鵬汽車和理想汽車無需多提,李斌的英文名是William,與“蔚來”相近。

          但“特斯拉”不一樣,早期創始人馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧之所以取名“特斯拉”,為的是紀念最接近神的物理學家——“尼古拉·特斯拉”。

          他們各自是品牌最活躍的代言人。截然不同的掌舵者和血脈基因,讓蔚來、小鵬、理想走向三個不同的方向。

          造車初始

          2017年8月,何小鵬向阿里文娛CEO俞永福提交了離職信,他感謝了所有人,也祝福了UC,并表示將“顛覆自己,享受出發”。他的下一站,是其2014年與俞永福、YY創始人李學凌和獵豹移動CEO傅盛一起創辦的小鵬汽車。

          這一年,也是如今新造車第一梯隊玩家誕生的起點。李斌正忙著從易車功成身退創辦蔚來,李想從馬斯克手中接過了Model S鑰匙,也燃起了造車夢。

        李想從埃隆·馬斯克手中接過特斯拉Model S鑰匙 圖源網絡

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