北京時間7月30日晚，理想汽車正式在美國納斯達克上市，證券代碼為“Li”，這比早前公布的7月31日晚間提前了一天。

　　根據官方信息顯示，理想汽車此次發行9500萬股，定價為11.5美元/股，高于之前更新后招股書8-10美元的定價區間，籌資金額為10.925億美元。

　　另外，理想汽車還授予承銷商超額配股權，允許承銷商自最終招股說明書的日期起30天內可以購買不超過1425萬股美國存托股票作為超額配售股票。

　　在股權結構方面，理想汽車采取了雙股權結構設計。其創始人&CEO李想持有全部B類普通股（每1股B類股對應10票投票權）。而第二大股東王興及美團僅用于9.3%投票權。也就是說李想擁有對理想汽車絕對控制權。

　　據了解，理想汽車在完成本次發行的同時，并在發行完成的前提下，若干現有股東已同意通過私募向公司購買3.8億美元的A類普通股，并根據《1933年美國證券法修訂案》第S條例，豁免在美國證券交易委員會（“SEC”）登記。如果承銷商不行使其超額配售的權利，公司在首次公開募股和同時進行的私募籌集的總籌資總額為14.7億美元。

　　根據理想汽車基本面信息顯示，其流通市值為10.92億美元，流通股本9500萬股，總市值達到97.24億美元，總股本則為8.46億股。

　　至此，從年初盛傳的理想汽車赴美上市項目正式落地，理想汽車也成為繼蔚來汽車之后，第二家選擇在美國資本市場上市的新造車企業。

　　在本月初，理想汽車正式向SEC（美國證券交易委員會）遞交招股說明書，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等機構。據招股書顯示，創始人李想持有A、B股約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有公司70.3%的投票權；王興和其關聯方美團持股為理想汽車第二大股東，持有3.32億股A股，約占總股本的23.5%，不過其投票權僅擁有9.3%；理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠及聯合創始人、CFO李鐵分別持股1.1%和1.0%，各擁有0.4%的投票權。

　　此外，據更新版招股書顯示，高瓴資本有興趣以首次公開募股的價格購買理想汽車此次IPO發行中不超過3億美元的ADS。據理想汽車在招股書中表示，已獲得基石投資3.8億美元，認購價為IPO最終發行價；其中美團計劃認購3億美元，王興個人認股3000萬美元，字節跳動認購3000萬美元，Kevin Sunny Holding Limited認購2000萬美元。

　　彼時，理想汽車此次IPO募資金額加上基石投資，理想汽車此次IPO融資總額將達到12.54億美元-14.73億美元。

　　理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，其通過收購力帆獲得產資質，并在江蘇常州自建工廠。理想汽車常州基地設計年產能10萬輛，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間。理想汽車旗下首款車型理想ONE已經在2019年4月10日上市，并在去年年底正式開始交付。

　　據說明書最新數據顯示，截至今年上半年，理想汽車共完成交付新車10473輛，其中第二季度交付6604輛，成為國內第二家面向高端市場（售價超30萬元）累計交付超萬輛的新造車勢力。

　　實際上，理想汽車是目前為數不多“有底氣”的新造車勢力。根據資料顯示，理想汽車已披露的融資金額超110億元，其主要投資方有明勢資本、經緯投資、利歐股份(3.590, 0.15, 4.36%)、首剛基金、梅花創投、美團點評、天使人王興等幾十家國內知名投資公司。6月25日，理想汽車在獲得美團和李想個人5.5億美元D輪投資，時至今日，理想汽車已經完成9輪融資，其公司估值也來到了40.5億美元（約合人民幣286億元）。

　　而在今年一季度，理想汽車實現營收8.52億元人民幣，毛利為6830萬元，虧損7711.3萬元，快速實現了營收增長和虧損收窄。更值得關注的是，截至今年二季度，理想汽車毛利率為13.3%，相比第一季度的8%再次提升，并且公司在第二季度產生了4.517億元的正向現金流，成為今年造車新勢力中最“有底氣”的公司。

　　另外，在早前的招股說明書中，理想汽車也公布了最新的產品計劃。理想汽車計劃未來推出大型SUV、中型SUV以及緊湊型SUV，其中，2022年推出一款增程式全尺寸SUV車型。

　　截至2020年6月，理想汽車已經在全國18座城市開設有21家零售中心，覆蓋城市包括北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京、蘇州、天津、武漢、西安、重慶等國內一二線城市。

　　理想汽車也表示，到2020年年底，理想汽車零售直營零售中心數量預計將提升至60家，網絡將覆蓋全國絕大多數的省份。而其售后服務網絡也將在三季度內覆蓋到除港澳臺以外的所有省份，年底前將拓展至100個城市，為用戶做好售后服務保障工作。